曾小云协助菜农背上装满簇新蔬菜的背篼。苟国力摄

说明：曾小云（成齐铁路公安局重庆公安处乘警支队二级警长）

整理：记者 周 捷

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通讯员 苟国力

2月2日9时30分，我来到从遵义站开往重庆西站的5630次列车上，运行开赴前的消防安全查验。

我叫曾小云，59岁，公安责任干了41年、当乘警22年了，本年6月就要退休，在岗的临了一个春运就在5630次列车上渡过了。

一拿起5630次列车，其实许多渝黔地区的孩子们齐坐过。早些年，这辆绿皮慢车如故个“沙丁鱼罐头”。而当前，高铁通了，“罐头”一下子就空了。

空是空了，然而居住在一齐22个站隔邻的老匹夫，一经需要它来出行，有些是出门打工，有些是进城卖菜，是以6号车厢再行领路了作用，被改形成了一个火车菜市。而治愈这个菜市的安全，亦然我在这趟列车上的重心责任。

“陈姐，今天又摘了这样一大背篼菜要拿到桐梓去卖吗？”11时33分，列车到达松坝站，我一边在站台上看护游客的搭车递次，一边匡助陈姐把她装满簇新蔬菜的背篼搬上火车。

“是啊，曾警官。小年到了嘛，就卖这几天，城头那些外地打工的差未几也运行转头了，咱们也找几分钱买点年货。”陈姐是松坝站隔邻幸福村的别称菜农，我险些每次值乘齐能遭逢她。

要过年了，每个站上车的东说念主齐至极多，中午到桐梓站后，皇冠返水火车菜市的摊主们下车了，他们下昼返程的技术，背篼里装的可能等于用卖菜钱购置的年货。

該行預期將對內地券商帶來有利經營環境，但同時將為內銀構成整體負面影響，假設MLF和LPR下調10個基點，預測中國銀行業2024年淨息差及盈利將分別受到-5.1個基點及-4%影響。

15时3分，在车厢进行安全巡查的我听到一声鸡叫。循声望去，居然看到才从木竹河站上车的一家东说念主正在把两只土鸡放在座位下方。

“你这个鸡要带到何处去哟？”

“探员同道，咱们我方养的鸡给娃儿带到重庆，炖个汤，他才成亲在城头买了新址子，新媳妇儿准备在新址子内部弄个团年饭。”

“恭喜恭喜，这些鸡鸭如故要找个口袋垫起，保握一下车厢的卫生哟。”

18时56分，重庆西站华灯初上，老慢车终于到了很是站，游客走完后，我再巡了一回车厢，在4号车厢的行李架上捡到一个装了几斤砂糖橘的塑料袋。

按常规，捡到游客遗失物，我齐交给列车长。

“啥子？砂糖橘，这个可能不好找到失主耶。”列车长说。

“再不好找也要找撒，我把隔邻座位号给你，查查坐的是哪个，你给他们打个电话问问。”我对列车长说。

“曾警官，你说有莫得可能是哪位游客留住的，祝咱们新年好哟？”

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“哈哈，有可能！”

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