“燃油车和电动车还会共存十年威尼斯人娱乐城。”

“咱们每年推出一款纯电动车型，2030 年转型为纯电豪华车企。”

“即使早知谈中国事全球第一大汽车商场，照旧再次感受到品牌数目之众、新动力汽车之多。”

在新势力车企还未“异军突起”的时间，对于“新动力已来，燃油车结果”的发言，大大批东谈主都仅仅听着乐，以为电车取代油车的时间还没这样快到来。而如今，连劳斯莱斯也运行迈进电车时间。

劳斯莱斯客岁发布的首款电动量产车型——SPECTRE，国内也正准备要托福了。| image：劳斯莱斯‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

在本年的上海车展上，新动力车取代传统油车成为主角，传言一经造成了预言。广阔车企高管皆聚现场，一齐见证电车时间的莅临。而开端的那三句话，恰是飞奔、、丰田车企高管参展时的发言（来源：误点LatePost）。

国际也有不少大神将油车改成电车，如上图等于一台油改电的第一代良马 3 系（底盘代号 E21）| image：IG@noru_journal

不成否定，电车取代油车是不成逆的事实。固然电车越来越多，但玩 Classic Car（AKA 心扉老车）的东谈主只怕会变少。对于 Ryan 我来说，心爱老车就像是与生俱来（受父辈影响）。如若你们有肖似的体会，也许雷同深知老车的魔力所在。非论是其自带的经典韵味，照旧油门赐与的操控感，是现时电车无法比较的（天然，电车确乎很香）。

image：IG@pochisuke0528

粗豪要终了纯电化的传统车企有许多，飞奔、沃尔沃、巨匠、本田...Ryan 今天就挑几个品牌，在纯电时间果然到来之前威尼斯人娱乐城，带大家品尝一下他们的经典车型。

开端援用的第一句话，恰是梅赛德斯-飞奔董事会肃穆东谈主 Ola Källenius 在上海车展上的发言。飞奔以为，改日十年燃油车和电动车还会共存，但电动车占有率会迟缓变高，且有望在 2030 年向全电动化转型。固然如今纯电飞奔在街上并不常见，但 Ryan 以为，打算于来岁上市的 EQG 可能会成为话题车型。

更加科幻的车身造型，短技术内还真难以接管。| image：Benz‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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无谓 Ryan 多说，大家都明显飞奔大 G 是飞奔家眷中最出圈的车型了吧。要知谈，这款出身于 1979 年的车型，面世于今一经市售超五十万辆，这个数字对于平方家用车来说可能很容易达到，但对于百万豪车 G-Class 而言，是具有里程碑式的意旨。

前几个月，飞奔为庆祝 G-Class 售出 50 万辆还推出纪念止境版。| image：Benz‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

不外提到飞奔的经典老车，推测许多东谈主都不会先思到 G-Class。但 G-Class 然而飞奔历史上分娩时长最长的车型之一（仅次于乌尼莫克），何况其一直都没大自新的车身造型联想，在我看来就一经曲直常经典了。

image：Benz‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

早在 1972 年，G-Class 就因军方需求而生，其后在 1979 年推出民用车型。一直以来，G-Class 都在推出两种车型，也会和改装厂商、先锋品牌合营推出止境款，其可玩性放在通盘飞奔家眷也算是一等一的。面临行将要进入电车时间的 G-Class，不得不说其历代车型（包括广阔生息车型）都十分具有代表性，Ryan 也不细说了，一切尽在图中。

image：Benz‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

对于纯电化的趋势，沃尔沃相比飞奔更加自信。看周至球第一家晓示毁灭内燃机的传统汽车品牌，沃尔沃粗豪 2030 年转型为纯电豪华车企威尼斯人娱乐城，其首席商务官兼副 CEO——Björn Annwall，还声称每年都会推出一款纯电动车型以交接当下的电动化。

沃尔沃 EX30 | image：volvocars

当地时间周一，黄金在早盘触及历史新高后回吐涨幅。纽约商品交易所2月交割的COMEX黄金期货跌2.32%，报2042.2美元/盎司。

当地时间周一，黄金在早盘触及历史新高后回吐涨幅。纽约商品交易所2月交割的COMEX黄金期货跌2.32%，报2042.2美元/盎司。

看成一家准百年的传统车企，沃尔沃在上世纪九十年代进入中国商场，那时国内还称之为“富豪”，并非“沃尔沃”。而在更早之前，沃尔沃就一经领有一款闻明于世的经典之作——沃尔沃 200 系列。

时于当天，该系列车型还会出当今沃尔沃的酬酢平台上。思必这款车型在沃尔沃心中的地位，是数一数二的。| image：IG@volvocars

沃尔沃 200 系列算是其发展史上的长青车款了，从 1974 年至 1993 年，分娩周期近 20 年，一共分娩了约 280 万辆车。其廉正坚固的车型联想大大普及了乘客保险扫数，沃尔沃亦然从那时运行斥地起坚固有保险的品牌形象（听说 200 系列在各式碰撞事故中从没撞输过）。要知谈那时的 200 系列，还被东谈主们称为装甲车。

image：IG@jimbokid

何况沃尔沃 200 系列也和飞奔的 G-Class 一样，有着广阔的生息车型，包括两门版、轿车版、旅行版和一些止境版。听说在 200 系列的隆盛时期，购买该系列车型时还不错进行定制（车身作风、内饰联想、发动机组合等等）。可惜的是，这款车型在进入中国之前就一经停产了，是以在国内基本看不到。

image：IG@i_love_volvo_240

与沃尔沃很像，巨匠也粗豪在 2030 年完成绝大部分中国车型的电动化。在巨匠看来，中国电动车商场是其他方位无法匹敌的。同期为匹配中国商场的速率，巨匠中国区还从狼堡得到了更多的自主化空间。

巨匠 ID. Buzz | image：IG@martin.reviews

1984 年，上海巨匠在改换绽放的大潮中应时而生，一汽巨匠也在 1991 年建立。从滥觞的桑塔纳、捷达、帕萨异常造型廉正的经典车型，到如今步入新时间的电动汽车，对于巨匠的心扉，我思诸君心里都有我方的谜底。

天然，还有桑旅。| image：IG@jonasnknoppers

不知谈你的谜底是否跟我的一样，那等于高尔夫。看成一款于 1974 年推出的微型家用车，如今也来到第八代了，是巨匠分娩最多的车种，亦然巨匠最畅销的车型。简单来说等于你在街上走着，不端观测两眼都能看见高尔夫的身影。

image：《2nd》

而在国内能开端的高尔夫，除了常见的车型，也推出过双门版、敞篷版和旅行版，历代车型联想各不交流、各有特质。其中，止境是初代的方头、圆灯造型是果然的经典，固然别家品牌也有过这样的联想，但在我看来唯一巨匠才对味，只能惜今时当天再思看到这样的造型也很难了。

image：IG@golf.cabriolet

终末总结到开端说的“新动力已来，燃油车结果”这句话。不成否定将来只会越来越多的汽车品牌参加到纯电化当中。不外照旧会有些雕刻前行的东谈主在信守着，比如良马集团和保时捷都标明还会坚抓燃油车的斥地。

是以燃油车会隐藏吗？我不知谈，但非论何如说，Ryan 以为每一件事物都跟咱们的人命一样，存在着一个周期，到期了就会消除。就算燃油车会越来越少以至最终被淘汰，但 Classic Car 一直留在咱们心中，成为不朽。