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小米迎来紧要向上：五大汽车核心工夫公布、首车小米SU7亮相

12月28日，小米集团在京举办小米汽车工夫发布会，慎重公布小米汽车五大核心工夫——电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心工夫初始，致力于从新界说汽车工业的工夫栈。

小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外不雅瞎想、性能、续航、安全等细节初度公开亮相。它定位“C级高性能生态科技轿车”，以收尾高性能、生态科技与智能空间体验的极致剖析，打造期间精英的第一聘请、科技与东谈主文的顶尖标杆。

“雄关座谈真如铁，而今迈步重新越。”小米集团独创东谈主、董事长兼CEO雷军示意，小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的紧要向上，更是“东谈主车家全生态”圆善闭环的要津向上。

雷军还示意，汽车行业仍是100多年，百年赛谈无捷径，“小米决定十倍干与，从底层核心工夫作念起，认谨慎真造一辆好车，并通过15年到20年的悉力，成为宇宙前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而飞腾！”

要津赛谈深度自研、多项宇宙工夫第一，从新界说汽车工业工夫栈

智能电动汽车的发展趋势，是汽车工业与耗尽电子工业、智能生态的交融，而汽车工业全栈工夫的大交融，更是汽车工业新百年进化的必由之路。雷军示意，交融工业硬科技、智能软科技、AI全面赋能，小米汽车将全面从新界说汽车工业的工夫栈。

为此，小米汽车从初始就坚抓从底层核心工夫开赴，坚抓正向研发、要津赛谈深度自研，“十倍干与，认谨慎真造一辆好车”。当今，小米汽车首期研发干与超100亿元，研发团队共有3400多名工程师，其中在要津范围领有上千名国表里顶尖的工夫大家。

本次发布会慎重露出了小米汽车五大核心工夫的进展冲突，在电驱、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等要津范围，小米自研工夫收尾了稠密第一，号称小米创业13年工夫麇集的集大成展示。

其中在工业硬科技范围，小米展现了淳朴的自研制造硬核科技实力，并具备了当先的圆善汽车大工业智能制造实力。如小米自主研发和分娩的超等电机HyperEngine V8s，转速达到27200rpm，而预研的下一代小米超等电机，革命激光缠绕转子工夫，在实际室中得胜冲突35000rpm；小米自研了CTB一体化电板工夫，并宇宙首发电芯荒谬工夫，收尾了当今CTB电板宇宙最高的77.8%电板集收效果，为了从源流保证电板性能和品性，小米还自建了电板包工场。

此外，小米自研了“9100t超等大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”，成为宇宙唯二、国内独一同期自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。当今行业齐在卷大压铸的锁模力吨位，小米刚毅走全栈自研之路，从自研材料、建立集群系统，到制品铸件，小米完成了大压铸产业链里着实总计门径的全栈自研。

在智能软科技范围，小米更是展现了“科技大厂、生态造车”的私有上风，鞭策汽车工业与耗尽电子工业、智能生态的交融。如基于小米滂沱OS，小米智能座舱收尾了底层重构、为车进化，打造先进的智能挪动空间；在智能驾驶范围，小米行业首发自合适变焦BEV工夫、谈路大模子、超别离率占用网罗工夫等三项要津工夫，顶级确立、全栈自研的小米智能自动驾驶，将在2024年踏进行业第一梯队。

此外，AI全面赋能也成为小米汽车交融前沿工夫、收尾硬核革命冲突的新亮点。比如除了行业首发谈路大模子，小米针对智能驾驶的代客停车场景，还自研了宇宙首个可量产的“端到端感知决策大模子”，不错及时不雅察、动态迁徙泊入机械库位等超高难度车位；再比如，在研发小米“泰坦合金”的历程中，小米还自研了多元材料性能A仿真系统，从1016万种配方中，遗选出兼顾强度、韧性和踏实性的最优合金配方。

“科技×生态”引颈，鞭策智能电动汽车向“挪动智能空间”进化

“咱们要造的不是一款等闲的车，咱们要造的是一辆比好意思保时捷、Tesla 空想之车。”在发布会上，雷军共享了小米汽车的筹办，雷军共享了小米造车的筹办：比好意思保时捷和特斯拉，打造汽车工业新期间的空想之车，作念好意思瞻念、好开、幽闲、安全的挪动智能空间。

在他看来，汽车仍是发展了130多年，一直是“工业之王”，也一直是每个期间“期间精神”最典型的代表。当下，汽车工业全新事业，即是打造“先进的挪动智能空间”，这是小米造车的起点。

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是以，小米首车SU7从研发之初到得胜量产，饱和倾注了小米的造车理念：科技×生态，先进的挪动智能空间。

四肢悉力收尾极致科技、体验与审好意思“三位一体”的Dream Car，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”，安身将高性能、生态科技、挪动智能空间体验，三者齐作念出极致的剖析。业内大家示意，小米SU7全面展现了小米“科技×生态”的旅途革命，以及对“挪动智能空间”的通晓引颈。

在极致科技、先进驾控体验上，小米SU7出场即是性能巅峰之作，亦然极致的驾驶者之车。凭借自研超等电机HyperEngine、CTB一体化电板工夫，以及脱胎于9100t超等大压铸工夫的车身结构等一系列硬核科技革命，小米SU7 Max整车的零百加快凯旋飙到2.78秒，一脚踏入“2秒超跑俱乐部”，最高车速也达到了265km/h，两项收成均特地了保时捷Taycan Turbo。

小米SU7亦然真确适用多场景的全高手，全栈自研的智能底盘终结算法，具备全维智能感知和全局协同终结两大才智，可收尾毫秒级全场景自合适动态底盘终结，在操控踏实的同期，带来着实“零震荡”的幽闲驾乘体验。

在挪动智能空间的先进体验上，小米滂沱OS五大性格（底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、敞开生态）全面上车、为车进化，小米智能座舱的交互体验与手机平板一致，无须学习也能快速上手，系统也极其运动，车机系统1.49秒疾速启动，同期还领有手机与车机的跨端无缝互联体验，如手机进入座舱，车契机自动露出手机图标，可一键呼脱手机桌面。

更紧迫的是，小米SU7收尾了三大生态赋能，交融搭载小米行使生态、硬件生态以及面向第三方敞开的小米CarIoT生态，带来前所未有的智能空间体验。

近日有网友爆料称，在2023年江苏省健美健身锦标赛上，女运动员小阳（化名）向裁判席扔高跟鞋，引发关注。

其中，车机系统深度适配主流车载行使，小米平板行使生态无缝上车，5000+行使将缓缓适配，手机行使还不错Pin到车上，秒变车机原生行使；在硬件生态上，已相沿1000+米家建立无感上车，车内预留Pin点膨胀接口，相沿建立即插即用；小米CarIoT生态全面向第三方敞开，领有调理措施化接口，最丰富的通信措施契约，以及存量建立轻量矫正决策，如车内安设连合三方推出的智能安全座椅后，可相沿中控屏骄慢安全景况、未系紧车辆报警以及后排Pad录像头不雅察宝宝景况等功能。

雷军示意，智能电动汽车的终极意境是科技向上、东谈主车合一。惟有最先进的科技和最圆善的生态，才大致作念到东谈主车合一，在驾控上轻车熟路、掌控解放，在智能空间中懂你所想、如你所愿，这是科技向上到全新阶段才领有的才智。

“东谈主车家全生态”圆善闭环，小米迎来紧要向上

本年10月底，小米14系列得胜发布，首月电商购买用户满足率特地99%，并带动小米在11月份中国智高手机商场跃居国产第一，并在4000+元以上的高端商场稳居前三，小米的高端化进展获得广泛得胜。同期，小米还文牍了集团策略全面升级，从“手机×AIoT”，升级到“东谈主车家全生态”，车成为小米集团策略最紧迫一环。

经过三年学习、成长和麇集，小米终于迎来紧要的向上时期。雷军在本次发布上文牍，跟着小米汽车的加入，小米“东谈主车家全生态”慎重圆善闭环。

“东谈主车家全生态”，是一个全面买通东谈主、车、家场景，收尾硬件建立无缝连气儿，及时协同，带动产业链合作伙伴，共创以东谈主为中心，主动服务于东谈主的超等智能生态。

最先，它收尾了东谈主、建立、智能服务之间互相合营、共同进化。生态为东谈主提供智能服务，东谈主又把智能带给生态，让生态变得更聪惠。小米滂沱OS 凭借HyperConnect 跨端互联框架，买通了包括小米汽车在内的200多个品类，高效连气儿宇宙超6亿建立，粉饰了用户95%以上的糊口场景，让智能不错良好入微地服务每一个东谈主。同期，在AI赋能加抓下，东谈主的操作俗例又会让“东谈主车家全生态”变得更聪惠。Xiaomi HyperMind四肢智能想登第枢，不错感知和学习东谈主的平常俗例，提供自动化漠视，小米滂沱OS也将渐渐成为更懂用户的智能核心。

其次，“东谈主车家全生态”还收尾了居品、工夫、产业之间的互相赋能，抓续敞开。小米坚抓“深耕底层工夫，恒久抓续干与”，在昔时的13年里布局了12个工夫范围，99个细分赛谈，以“软硬深度交融，AI全面赋能”为原则，变成“交融工夫栈”，握住赋能居品研发和制造。与此同期，小米还协同产业伙伴，从行业开辟者、供应链到智能制造，全链路布局“产业生态”，致力于汇注全产业势能，让小米滂沱OS成为更敞开的操作系统，也让“东谈主车家全生态”成为包容更多可能性的敞开生态。

雷军示意，小米汽车是小米的紧要向上丰田皇冠陆放2022款报价及图片，是从手机、AIoT到汽车的向上，是恒久干与、深耕底层核心工夫的向上，是小米当代工业智能制造才智成年礼式的向上，更是“东谈主车家全生态”圆善闭环的要津向上。雷军说：“小米汽车，即是小米集团新的初始！我征服，终有一天，宇宙每条路上齐有小米汽车飞奔的身影！”