中秋和国庆来了，旅游的激情又撺拳拢袖了。

高铁抢票难，世俗飞机价钱高，不上不下的廉价航空，平正就写在它的名字里：机票低廉。

但也有亲历者们合计，低票价换来的是糟心，悻悻然将它们称为「空中绿皮」。

不看应知坐廉航，就不合计我方省钱了

廉价航空，不详是世上最讲公约精神的方位之一了。

如果你是第一次坐廉航，也没怎么仔细读应知，很可能合计我方上当上圈套，行李即是第一说念关卡。

世俗航空平直登机、无需托运的行李箱，会被九元航空婉拒，因为这是高端经济舱才有的福利。

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▲ 图片来自：九元航空官网

▲ 图片来自：春秋航空官网

春秋航空的阐明着实也写得清皎皎白，只高手提一件 20×30×40 厘米、最大分量 7 千克的行李上飞机。说好了若干即是若干，以至会用作念实验般的严谨魄力，拿尺子帮你测量。

▲ 图片来自：小红书@Momo（旅行版）、@小金鱼铝制箱包

除了随身行李合辞别规，有莫得免费托运行李额，也不遮不掩地写在购票界面。

行李逾额了的话也好办，你有两种遴荐。费钱，以及费钱。

要么付费升级手提行李额或升舱，带入客舱的行李尺寸也就升级了；要么付费办理托运，廉航们还在官网千布置千叮万嘱，提前几小时线上买托运行李额，比机场柜台临时补要低廉。

▲ 国内航路子上托运行李收费尺度. 图片来自：九元航空官网

来得及在柜台补也还好，最惨的是在登机口被拦下，超规的行李就要按件收取了，搞不好比机票自己还贵。

简便来说，官网一个价，柜台一个价，登机口又一个价，买早不买晚，能线上就不线下。

▲登机口超规行李收费尺度. 图片来自：春秋航空

关于廉航的行李章程，闻明生计类搜索引擎小红书上的考虑也有许多，还流传着一条不成文的司法，比起行李箱，廉航对背包的魄力相对宽松。是以，网友们都使尽浑身解数把我方扮成行李架子。

▲ 图片来自：小红书@杜全有、@小好意思

终于要登机了，如果你的飞机泊岸在远机位，只可乘坐摆渡车，弗成平直通过廊桥登机，那也只可认栽。倒也不是说一定，但廉航为了裁减起降费，确乎会尽可能少用较贵的机场设施。

▲ 图片来自：wiki

登上了飞机，才气千里浸式体验廉航的相敬如宾。创立于 2004 年的春秋航空，是国内最早、鸿沟最大的廉航，不详因为受众面广，吐槽它的声息也最多。

座椅前后排距离近，小桌板宽度窄，靠背角度弗成调度，复刻绿皮火车的直角座椅体验。

▲ 图片来自：YouTube@Order Aviation

但也无谓浮躁，空姐空少带着你作念播送体操，沾沾自喜捶胳背捶腿，帮久坐的你舒经活络。

▲ 图片来自：小红书@邢早早、@AAA 搓澡工老肖、@我爱吃贝果

既然花更少的钱买了座位，其他无可不可的东西就得收费。机上文娱是莫得的，如果冷了渴了饿了，毛毯 12 元，矿泉水 10 元，飞机餐固然也得费钱。莫得心境准备的乘客，仿佛被买东西不给包邮背刺了。

▲ 春秋航空提前预定餐食的价钱.

不会作念销售的不是好空乘，飞稳之后出没的推车，不是为了发餐而是为了卖货，可能当你睡得隐晦的时候，空姐空少戴着扩音器口播半小时，卖完航模卖粉底液，先容完记念品先容免税品，还以为我方穿越到了哪个短视频直播间。

▲ 图片来自：抖音@雨后的彩 虹、@一皆精彩

概述各项要素，廉航的性价比也就成了薛定谔的猫，好不好我方坐了才知说念。

如果是个素养丰富的老司机，自带外衣保暖，用杯子接好水，不吃飞机餐也不托运行李，戴上降噪耳机两耳不闻窗外事，那么廉航就剩下价钱低和速率快，转圜学生党和外乡恋。

如果稍不注意，加了这里那里的钱，可能也就莫得低廉若干，体验还不够好。

这就印证了两个景仰景仰，一是契机总给有准备的东说念主，二是世上不存在又快又好又低廉又容易的东西。

对乘客吝惜，对我方更吝惜

廉航的外皮阐扬是机票低，但世俗航空也频频常有特价票。廉航们长年保持住了廉价，根柢在于它们的贪图模式不同。

为什么能作念到廉价？当然是本钱低了。怎么压本钱呢？一种格式即是上头说到的、简直东说念主东说念主看得见的部分，餐饮、托运、机上文娱等非必需品能砍就砍。

既减少了采购本钱，减轻了飞机载重，省俭了燃油开销，还能通过附加就业收货。

廉航其他的省钱大法更为隐形，春秋航空即是深谙吝惜规则的优秀代表。

从卖票启动，春秋航空就要紧紧把主动权捏在手中，研发了我方的 IT 系统，提高机票的直销比例，欠亨过中航信等级三方系统分销、订座和结算，从而裁减销售本钱。

票价虽低，但「买定离手」。

春秋航空的退票手续费可不低，升起前 2 小时到 24 小时退票，原票款的 80% 就充任退票费了。真白菜价无所谓，如果价钱上千，那心只可和大润发杀鱼的刀子一样冷。

▲ 图片来自：春秋航空小门径

让乘客自行打印登机牌或网上值机，亦然廉航的一种省钱格式。春秋航空之前斟酌过「东说念主工值机另收就业费」，但最终莫得上线，但其他廉航真有这样作念的。

2020 年疫情技能，马来西亚廉航亚洲航空推出了「柜台登记费」，国内航班约 31 元，海外航班约 47 元，饱读动无战斗自主值机。欧洲廉航瑞安航空，更早有了收取机场柜台值机费的章程，价钱也更贵，约为 55 欧元。

▲ 自助值机.

单一机型则是春秋航空又一个省钱大法，旗下飞机基本都是空客 A320 系列，因为 A320 是寰宇上最纯熟、最普及的机型之一，皇冠账号采购、维修、配件替换等用度都更为可控。

A320 曾经很讲性价比了，春秋航空还能想尽目标增多座位数，裁减单个座位的客运本钱。

世俗 A320 客机有 158 个座位，春秋航空将头等舱空间留出来诞生经济舱，并将座位轻视减少 3 到 5 厘米，将座位数增多到 180 个。所谓的商务舱，也仅仅增多了腿部空间。

2015 年，春秋航空罗致了第一架 186 座的空客 A320，这是空客按照春秋航空忽视，将后厨空间减半后纠正的新机型；2020 年，春秋航空又喜提空客 A321，机身尺寸加长、座位变多，但遨游员不错共用，发动机亦然相通型号。

▲春秋航空主如果 3 种机型. 图片来自：春秋航空官网

另外，东说念主力和技能都是海绵里的水，挤挤总会有的。

相通的 24 小时里，春秋航空要争着比其他航司干更多的活，它的日遨游小时能有 11 个小时，高于行业平均的 9 小时，何况在早 8 点前和晚 10 点后有不少「红眼航班」，就像念书时熬夜刷题的卷王。

春秋航空对职工相同是「东说念主尽其用」。体目下数据上，东说念主机比（职工和飞机数目的比例）更低。2021 年，春秋航空的东说念主机比是 79:1，世俗航司一般在 100 以上。

五花八门的省钱门径和收费尺度之下，配之以高效的运营，别看机票低，飞机数目和时刻资源弗成和三大航掰手腕，但春秋航空的上座率更高，盈利才略也更见解。

本年 5 月，南边航空客座率为 75.25%，中国东航客座率为 70.03%，春秋航空客座率为 87.84%。另外，「财新」报说念，跟着开年航空业复苏，在已公布一季度财报的航司中，春秋航空最初间隔同比扭亏。

无论什么省钱格式，骨子似乎都是死抠细节，赚的钱属于春秋航空我方实打实卷出来的。就像春秋航空首创东说念主王正华曾说的那样：

钱，一半是赚的，一半是省的。飞机仅仅两点之间的交通器具

一个很专诚念念的神色是，廉航避雷帖的指摘区，总有不少用户站出来唱反调：

是你我方没看明晰，廉航帮家东说念主们把价钱打下来了，这个价钱还要什么自行车？

这倒也没错，无水、无餐食、行李名额、无免费托运，廉航的贪图唯惟一个，即是把你安全送到贪图地。它不嫌你穷，你别嫌它挤。关于世俗乘客来说，省下钱才最现实。

和廉航相对的是全就业航司，它们塑造了咱们对飞机的惯常贯通。空姐带着笑脸说接待登机，用怜惜的声息分发餐食，咱们抬起眼睛看电视，座位前线塞着旅游杂志，随时领报纸和毯子。

全就业航司票价高，部分原因是总共东说念主均派了这些就业本钱，但其实不是总共东说念主都需要它们。正如「上游新闻」采访的遨游战术接洽学者林涛所说：

事实上有 60% 以上的搭客并不需要托运行李和机上餐食，但总共机票价钱中都包含了行李额和餐食就业。

廉航其实证明了，航空输送就业的模式不错愈加各样化和个性化，行李、餐食等就业都从票价里的「免费」，酿成明码标价的收费，由个东说念主按需购买。

历史上第2023153期排列三已开出18期奖号了，历年同期奖号分别为：866、950、181、666、698、006、629、383、270、308、088、622、885、083、060、066、368、155，详细统计见下表：

固然，如果廉航把附加用度刻意科罚得朦胧，让用户容易掉进坑里，那亦然有问题的。关于第一次乘坐的乘客，廉航尤其需要给出丰富、理会的收费尺度，那里显眼就放在那里。

▲因为教如何坐高铁、飞机等「学问」而爆火的博主小张.

春秋航空的首创，离不开廉航始祖好意思国西南航空的影响。春秋航空首创东说念主王正华最早贪图的是旅行社，看了一册叙述西南航空到手素养的书之后，他启动战斗廉价航空的贪图模式。

西南航空的理念是：「要把高速公路上的客流搬到天上。」这位廉航始祖从 1973 年启动一语气保持了 47 年盈利记载，直到疫情技能才被冲突。

比拟之下，春秋航空自认为最大的竞争敌手是高铁，1000 公里以上的航路，它但愿比高铁更低廉。与更低的票价相等，春秋航空在三四五线城市飞了不少航路。

▲ 图片来自：中国铁路

「远川接洽所」指出，春秋航空很难拿到一线的航路资源，只可去二三线斥地新的战场，这也让它在石家庄、沈阳等城市成了「地头蛇」。

也恰是这些方位，有更多东说念主但愿体会到飞机的快捷和便利。事实即是，国内绝大远大东说念主仍然莫得坐过飞机。航旅纵横数据透露，2016-2020 年间，唯独约 3.4 亿搭客乘坐过飞机。

随机不错和高铁对垒的是，春秋航空的准点率连年居高不下。凭证飞常准的统计，本年 4 月，春秋航空位列到港准点率 TOP3，2022 年 9 月还拿过第一。

▲ 图片来自：飞常准

2021 年，春秋航空董事长王煜对「中国民航报」默示，安全与准点是评价民航就业最中枢的尺度，春秋航空在提高安全水和缓栽培准点率上的插足不遗余力：

把搭客安全准点地送到贪图地，在此基础上为搭客提供不错遴荐的就业，不失为一种比较好的居品。

航空史上，「空中女王」波音 747 也具有雷同的普及意旨，它是寰宇首款量产的双通说念宽体喷气客机，载客量最高可达 524 东说念主。

波音 747 权贵增多了民航载客量，裁减了机票本钱与价钱，流畅了往日从未有过直达航路的城市，也促成了 1970 年代后期航空旅行经管的疲塌，让普罗行家相同有可能环游寰宇。在它之前，世俗家庭无法职守得起从好意思国飞往欧洲的航班。

不外，把廉价看成标签的春秋航空，曾经闹出过和品牌精神不符的负面舆情。

本年 7 月，一位春秋航空的空姐在外交媒体发言「什么货品都能坐飞机了」，激发公愤，尔后很快就被停飞。

说到底，飞机也不外是一次从启航到落地的行程，但总共交运赠送的礼物，都已在黝黑标好了价钱。廉航需要的，可能是你的珍摄力和打包行李的才略。如果假期出游买了廉航，不妨也把各项应知再看一遍吧！